2026-09 Regensburg

Begonnen hatte es alles andere wie gut – denn der Vermieter hatte den reservierten und bestätigten (!) LKW nicht verfügbar. Über 2 Studen liefen die Handys heiß – leider ohne Erfolg. Es war ja schon Samstagmittag, da bekommt man mal nicht so einen 7,5 t für eine Woche gemietet! Die meisten Vermieter schließen um 12 Uhr, einige wenige um 15 Uhr. Dann kam Plan B., wir bekamen einen Sprinter aus Landau/Isar zugesagt. Dazu konnte in der Zwischenzeit noch ein Tandem-Anhänger aufgetrieben werden, sodass der Hin-Transport und Aufbau im DEZ dann doch noch für den Sonntag gesichert war. Für die Rückfahrt konnten wir dann wieder einen LKW anmieten, sodass die Rückfahrt gesichert war. Diesen haben wir dann aber gleich bei einem anderen Service gemietet!

Mir hat das Ganze derart zugesetzt, dass ich meine Teilnahme leider absagen musste. Aber das Team in Regensburg hat alles wie gewohnt mit Bravour aufgebaut. Da meine Module nicht dabei waren, konnte Mario erstmals in Regensburg sein Tanklager präsentieren, Markus seine Modulgruppe „Umfahrung Innsbruck“ und die NFM-„Wende Ost“. Das Publikum war wieder sehr begeistert und obwohl sich nicht viele Besucher als Modelleisenbahner zu erkennen gegeben haben, mussten wir viele Fragen beantworten. Und wir bekamen auch viel Lob zu hören, besonders zu dem „Sautrog“ (so wird die Bahnbrücke über den Inn bei Innsbruck auch genannt) von Markus.

Die Züge fuhren – dank der Magnetkupplung – so gut wie störungsfrei. Da werden wir immer besser und die Besucher staunten über die doch teilweise sehr langen Züge. Beschädigt wurde diesmal nichts, obwohl immer wieder kleine Händchen über die Scheiben langen wollten. Die Eltern hatten ihren Nachwuchs größtenteils im Griff und waren auch verständnisvoll, wenn sie auf Übergriffe angesprochen wurden, Danke hierfür.

Auch der Abbau und die Heimfahrt verliefen störungsfrei, sodass wir alles in allem wieder eine sehr schöne Ausstellung hatten.

Wir bedanken uns für die Sonderfläche und der reibungslosen Abwicklung beim DEZ, sowie der freundlichen Zusammenarbeit. Nach sechs Tagen und ca. 10 Stunden Modellbahnbetrieb pro Tag (!!) müssen nun einige Züge in die Wartung.

 

Text: Manfred Baaske
Bilder: Herbert Meyer, Manfred Baaske, Mario Weinhold, Olaf Radke
Video: Manfred Baaske, Olaf Radke, Elmar Berndt